Batida

Grunnet mangel på både tid, penger og båtplass ble Batida nå solgt. Planen om en ny båt er likevel igang, og etter en tid i yrkeslivet vil jeg nok kunne finne en erstatter 🙂

Tirsdag 7. august dro jeg videre, nok en gang alene. Første etappe gikk til Listahamn. Hele denne dagen hadde jeg god vind og turen nedover gikk fint. Dagen etter fortsatte jeg mot Kristiansand, og de første timene av dagen gikk det raskt i god vind. Etterhvert stilnet vinden og det ble nok en gang motor. Motoren fikk virkelig kjørt seg, for fra nå av ble det stort sett motor resten av turen. Siden jeg hadde tenkt å være i Drøbak i løpet av helgen som kom, ble det til at jeg kjørte på med lange etapper. Kjedelig og slitsomt, men det gikk da framover selv om Batida ikke akkurat er en rask båt. Har ennå til gode å klare å ta igjen noen… Etappen 9. august gikk fra Kristiansand til Arendal, 10. august til Kjerringvik ytterst i Sandefjorden, og 11. august til Drøbak. Datoen ble 12. august før jeg kom meg hjem og lette meg fram i mørket for å finne min båtplass.

Her om dagen kom jeg over noe genialt. Grib-filer! Dette er filer med meteorologiske data som kan lastes ned fra nettet. Ut fra disse vil man få opp detaljerte værkart slik været sannsynligvis vil utvikle seg framover. Eneste problemet er at man trenger internett for å laste de ned, men det er det muligheter for å få tak i i de fleste havner nå, samt at man kan koble seg opp med mobiltelefon. Har testet systemet noen dager nå, og det virker som det er ganske nøyaktig. Man kan omtrent forutse hva slags værmelding som vil komme fra meteorologiske. Grib-filer kan lastes ned fra flere plasser. Met.no er et sted, men selv om de nok skal være de mest nøyaktige, så koster det penger. Grib.us er mer enn nok nøyaktig til hav-varsler, og de har og en egen gribfil-leser til nedlasting.

Nå er det en stund siden jeg har skrevet her… For å gjøre alt unna litt kjapt blir det et sammendrag 🙂

Etter Haugesund karret jeg meg videre nordover og endte etter hvert opp hos Veronika i Austevoll igjen. Der ble jeg over en dag før jeg dro videre til Bergen. I Bergen kom pappa ombord og vi begynte derfra turen sørover igjen. Omtrent hele veien opp til Bergen hadde jeg hatt enten motvind eller stille, og det var derfor stort sett fremdrift for motor. Da pappa og jeg dro sørover igjen hadde jaggu meg vinden snudd så det ble motvind igjen! I tillegg var det motstrøm, så vi karret oss saaaakte sørover med en fart på under 3 knop og la oss til i Kleppevik på Sotra.

Dagen etter kom vi oss til Bekkjarvik i Austevoll og deretter ned til Leirvik på Stord. Grunnet kulingvarsler ble vi liggende der i et par dager. Fra Leirvik var planen å dra til Haugesund, men siden været ikke var meldt det beste dagen etter dro vi rett til Stavanger. Dermed endte vi opp der sent på kvelden 31. juli.

Idag 1. august blir det igjen mannskapsbytte. Pappa drar hjem igjen og jeg får ombord Håvard, en kamerat fra Trøndelagen. Ferden fortsetter videre sørover så snart været byr seg.

Mandag 16 juli ble batida heist på land. Selv om slippen på Kvitsøy var opptatt, hadde marinaen en gravemaskin som var sterk nok til å løfte henne opp. Med batida hengende i stroppen til gravemaskinen fikk jeg på et par timer skiftet ut pakningen rundt propellen som var årsak til vann i giroljen. Håper nå at jeg unngår dette problemet på en stund.

Selv om det var ganske fint vær på mandag ble det nok en gang en del vind på tirsdag. Jeg prøvde meg videre mot haugesund, men med økende vind, kulingvarsler og en autopilot som ikke fungerte helt var det like greit å snu. Dermed ble jeg liggende helt til torsdag 19 juli før jeg kom meg videre til Haugesund. Da var det i hvert fall ikke så mye vind, og ferden gikk for motor hele veien opp.

Grunnet dårlig vær og girolje full av vann, bestemte jeg meg for å la båten ligge igjen en stund på Kvitsøy. Jeg pakket sekken og reiste med ferge og buss opp til Austevoll for å besøke Veronika som bor der. Batida ble i mellomtiden passet på av en familie som var på ferie på Kvitsøy og som lå med båten sin ved samme kai. I Bekkjarvik på Austevoll var det konsert med Hellbillies 12 juli, så vi dro på den. Artig med konsert i et gammelt naust helt ute i havgapet med båter som passerer i bakgrunnen under konserten 🙂

Etter å ha vært hos Veronika en dag dro jeg videre inn til Bergen og derfra med tog til Voss. Der skulle jeg møte flere fra Sangkoret NgA fra Ås, og vi skulle overraske vår felles bekjente Knut Erik som skulle gifte seg den 14 juli. Knut Erik ble mildt sagt overrasket, og det ble en uforglemmelig helg. Etter helga dro jeg tilbake til Kvitsøy i håp om å kunne fortsette seilingen.

For seil mot Kvitsøy i Boknafjorden

Fra Tananger gikk ferden videre nordover, og jeg satte kursen mot Kvitsøy ytterst i Boknafjorden. Klokka var nesten midnatt da jeg seilte meg tettest mulig opp mot den trange innseilinga for å unngå å bruke motoren mer enn nødvendig. Men da motoren ble startet gikk det bare en liten stund før alarmen for manglende kjøling begynte å ule. En rask sjekk av manglende kjølevann i eksosen bekreftet dette, og jeg måtte stoppe motoren og seile ut igjen for å finne en løsning. Sannsynligvis var det impelleren som pumper kjølevann som var gått. Siden jeg aldri hadde skiftet en impeller før hadde jeg ikke så lyst til å gjøre dette midt ute på fjorden, så jeg prøvde å kalle opp noen på VHF for å slepe meg inn til Kvitsøy. Ingen var i nærheten, og de eneste jeg fikk pratet med var Rogaland radio som lurte på om de skulle sende redningsskøyta. Men siden forholdene var rolige fant jeg ut at jeg kunne like godt prøve å seile inn. Hvor vanskelig kan nå det være? Selv med motvind og et meget trangt sund inn mot Kvitsøy klarte jeg da å karre meg inn, mye takket være havneskisse i Den Norske Los som viste på meteren hvor jeg kunne seile. En kar som så meg komme innover tok meg imot, og jeg la meg til på kaien hans for natten.

Dagen etter tok jeg ut impelleren for å skifte den, men det viste seg at den var like hel. Sannsynligvis var det da noe som hadde tettet kjølevannet. Plastikkposer eller maneter kan fort sørge for det. Etter å ha blåst ut av innsugingsslangen og montert alt sammen igjen fungerte motoren som før.

Kom meg da til slutt til Tananger også etter å ha krysset Jæren i ganske lite vind. Mye motor der også. Mens jeg lå i Tananger blåste det opp en del, og flere båter ble liggende for å vente på bedre vær. Jeg prøvde meg videre en liten tur, men fant ut at det var best å snu.

Mens jeg lå der og ventet fant jeg ut at jeg skulle sjekke girolje. Alltid lurt å se over ting når man er underveis. Da oppdaget jeg at den var en smule gråaktig, noe som tydet på en vannlekkasje et sted. For å skifte girolje i seildrevet må båten på land, og etter det jeg fikk høre er vannlekkasjen sannsynligvis rundt propellakslingen. Fant en marina i Stavanger som hadde reservedeler, og bestemte meg så for å dra dit med båten i håp om å få ordnet problemet.

Siden jeg nå er alene er jeg litt avhengig av autopilot, men den til nå pålitelige autopiloten begynte plutselig å oppføre seg merkelig da jeg skulle dra. Dermed ble jeg igjen liggende i Tananger for å finne ut av det problemet også. En tekniker mente at det kunne godt bare være fuktskader, så jeg skrudde opp autopiloten og lot den tørke godt. Da funket den igjen! Vanskeligere var det ikke.

Mens autopiloten tørket tok jeg bussen til Stavanger og klarte etter mye om og men og skaffe til veie de delene jeg visstnok trengte til reparasjonen. Men et sted å ta opp båten er ikke like lett å finne. De fleste slipper og kraner er fullsatte i sommersesongen, eller de koster mye å bruke. Jeg bestemte meg derfor for å seile videre nordover, siden jeg fikk høre om noen jeg kjenner som kunne ordne med slipp ved Bergen. Måtte bare prøve å bruke motoren minst mulig…

Egersund har en bra gjestehavn. Her er det ikke så dyrt å ligge, det er do og dusj på kaia, og man har gratis trådløst internett. Kjekt.

Etter Kristiansand har Batida nå karret seg videre langs kysten. Siden det stort sett har vært enten vestavind eller ingen vind, har det blitt en del motorkjøring. For at dette ikke skal bli for kjedelig har vi gått litt innaskjærs for å titte på norsk kystkultur. Her er vi på vei inn til Ny Hellesund:

Litt seiling har det likevel blitt, og med seilene oppe ser Batida slik ut:

Alle strekkene har ikke gått like raskt som planlagt, og Øyvind måtte hjem litt tidligere enn planlagt. Derfor tok han bussen fra Flekkefjord. Her våknet vi til et ufattelig pøsregn.

Etter at Øyvind tok bussen ble det litt mindre regn, og jeg dro videre til Egersund. Her var det heller ikke noe vind på veien, og det ble nok en gang motor. Får se om det bedrer seg etterhvert.

Da fant jeg fram til den første pc-en på turen. Ligger nå til kai i Kristiansand en kort periode før ferden går videre vestover. Til nå har vi hatt masse motvind ut Oslofjorden, men grei bør videre. Videre har vi vært innom på Tjøme og i Lyngør. Ferden har gått stort sett prikkfritt med ingen større overaskelser. Litt reparasjoner og en snartur innom seilmaker i Arendal for å fikse et fall som holdt på å ryke har vært det eneste.

I går var det meldt frisk bris til liten kuling, så vi lå lenge i havn i Arendal før vi la ut. Men ute på havet var det lite vind og lite bølger, så det hadde nok ikke vært noe problem å legge ut tidligere. Hadde god driv videre sørover, men etterhvert stilnet det helt av og vi måtte gå for motor videre mot Kristiansand. I natt lå vi i en naturhavn ved Stokken utenfor Kristiansand, og der fant jeg også ut at ekkoloddet stemte sånn noenlunde da vi fikk en rask bunnkontakt på vei inn 🙂

Om en time eller to drar vi videre. Bør helst være i Stavanger fredag kveld, så vi får se om vi rekker Egersund til torsdag kveld slik at vi har en hel dag til å ta Jæren.

Har desverre ingen bilder ennå, men skal se om jeg får ordnet det en gang senere.